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O começo
da chuva
É verão, um belíssimo dia, de repente o azul do céu ganha
tonalidades acinzentadas,
lá vem chuva. O início da chuva, seja fraco ou forte, é o mais
crítico, pois surpreende
a pista, a moto e o piloto desprevenidos. A pista, assim que
recebe o início da água
da chuva, faz uma mistura perigosa; água, resíduos de óleo,
combustível e sujeira
(que acabam pingando dos veículos, seja do próprio motor ou
escapamento).
Essa mistura gera um líquido extremamente escorregadio, que
compromete
em muito a aderência dos pneus no solo.
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Que
chuva...Hein???
Pilotar uma moto é um prazer enorme.
Unanimidade em pilotar debaixo de chuva,
Todos odeiam.
A matéria abaixo lhe dará dicas valiosas
que aumentarão sua segurança, tentando
lhe proporcionar mais prazer quando estiver
pilotando debaixo de chuva. |
O
que fazer?
Tudo é muito simples, "decore e
assimile" as dicas abaixo, de tal forma
que quando o evento acontecer você possa agir
instintivamente.
1) Assim que começar a chover você deve
desacelerar com calma sua moto,
mantenha uma distância do tamanho de três carros
do veículo que está a sua frente.
2) Tome cuidado redobrado com os pedestres,
quando a chuva começa ocorre
aquela típica correria atrás de abrigo.
3) Procure não fazer manobras ou freadas
buscas, pois o risco de derrapagem é grande.
Lembre-se da mistura água, óleo e sujeira que
está na pista, essa mistura só é “lavada”
pela própria chuva após uns 15 minutos.
4) Mantenha o farol aceso o tempo todo,
isso irá melhorar sua visão um pouco, mas
quem vem atrás terá uma boa visibilidade da sua
moto devido às luzes da
lanterna traseira.
5) Se estiver em movimento NÃO ligue o
pisca alerta. Este tipo de iluminação só
deve ser acionada se o veículo estiver parado.
6) Faça bom uso dos espelhos retrovisores
de seu veículo para poder “monitorar”
o erro dos outros.
7) Se você sentir o veículo está “dançando”
um pouco na pista (como se estivesse
boiando) quer dizer que ele está aquaplanando.
Diminua a velocidade, pois o veículo
irá ganhar peso e voltará a tocar os pneus no
solo.
8) Cuidado com os “pneus de chuva”
vendidos no mercado, eles dão uma falsa
sensação de segurança. Ninguém pode garantir
qual a conduta da moto debaixo
de chuva, pois há inúmeras variáveis a serem
analisadas (tipo de moto, piso,
quantidade de água, condições locais, forma de
condução do piloto etc.).
9) Se você sentir que sua moto não está
respondendo bem aos seus comandos
ou você sente-se inseguro com a situação, deixe
o orgulho de lado e pare no
acostamento, ligue o pisca alerta e aguarde a
situação melhorar |
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